Opis
Regenerowana turbosprężarka pasuje do pojazdów:
Fiat
- Ducato Bus (250_, 290_) 115 Multijet 2,0 D 06.2011 - 85 kW / 116 KM 1956 ccm / 2.0 l 250 A1.000, 250 A2.000 1727AHI, 4136ASJ
- Ducato Kasten (250_, 290_) 115 Multijet 2,0 D 06.2011 - 85 kW / 116 KM 1956 ccm / 2.0 l 250 A1.000, 250 A2.000 1727AHI, 4136AUV
- Ducato Pritsche/Fahrgestell (250_, 290_) 115 Multijet 2,0 D 06.2011 - 85 kW / 116 KM 1956 ccm / 2.0 l 250 A1.000, 250 A2.000 1727AHH, 4136ASO, 4136ATR, 4136AUX, 4136AVP, 4136AWV, 4136BAN, 4136BDE
- Sedici 2.0 16V Multijet EURO 5 1956 ccm 135 KM 01.2009-
- Doblo 2.0 16V Multijet 1956 ccm 135 KM 2010-2016
Opel
- Combo Combi / Tour (X12) 2.0 CDTI (C26, D26, E26, C05) 02.2012 - 99 kW / 135 KM 1956 ccm / 2.0 l A 20 FD 0035ASF
- Combo Kasten/Kombi (X12) 2.0 CDTI (B05) 02.2012 - 99 kW / 135 KM 1956 ccm / 2.0 l A 20 FD 0035ARZ, 0035AZQ, 0035AZW
Suzuki
- SX4 2.0 DDiS EURO 5 1956 ccm 135 KM 01.2009-
- Rozebranie
- Piaskowanie, szczotkowanie i malowanie żeliwa oraz części aluminiowych
- Czyszczenie i mycie zmiennej geometrii
- Składanie oraz doważanie "serca" turbiny
- Kompletowanie żeliwa, części aluminiowych, korasa oraz siłownika (który wcześniej jest sprawdzany)
- Sterowanie kompletnej turbosprężarki
- wirnik
- kolo kompresji
- łożysko oporowe
- panewki
- uszczelnienia gumowe
- odrzutniki oleju
- talerzyk uszczelniający
- pierścienie uszczelniające
Cały środek turbosprężarki jest nowy identyczny jak w fabrycznie nowej turbosprężarce.
Konkurencja w dużej mierze w tej cenie wymienia tylko zestaw naprawczy, natomiast my wymieniamy cały zestaw, talerzyk oraz WAŁEK I KOLO KOMPRESJI, czyli cały nowy środek!!!
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.